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东风多利卡3.5米爆破器材运输车【一类 蓝牌】

环保:有  3C:有  燃油:有

  • 防爆车称谓爆破器材运输车,随着我国工业化程度的提高,安全环境保护的要求也越来越高。防爆车已经脱离原来的平板运输,而改为厢式运输。现今研制的系列爆破器材运输车是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产的。属于危货一类运输车,运输介质为火药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索!

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车型描述

CONFIGURATION INSTRUCTIONS

国家工信部公告参数

THE SPECIFIC PARAMETERS

多利卡蓝牌爆破器材运输车主要技术参数
产品商标 多利卡 企业名称 湖北专用汽车制造有限公司
车辆型号 DLQ5041XQYEQ 公告批次 301
外形尺寸(mm) 5300×1960,2030×2830 罐体容积(m3)  
总质量(kg) 4495 额定质量(kg) 1495
整备质量(kg) 2870 前排乘客(人) 2
轴荷(kg) 1800/2695 免征
最高时速(km/h) 80 燃油
油耗(L/100Km) 2.7 环保
燃油类型 柴油 排放标准 5
其他 该车为装备有防火和防静电装置,用于运输民用爆破器材的厢式专用运输汽车,该车为危险品运输车,车厢顶部封闭,不可开启.该车为EX/Ⅲ型车辆.运输品名:黑火药,压缩黑火药,硝胺炸药,电引爆雷管,爆破炸药,点燃导火索,专用烟火制品,项目号1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G,1.1 D,1.1G.厢体侧面板选装开百叶窗,选装侧门型式及位置;选装不开侧门时整车宽度为1960mm,选装侧开门时整车宽度为2030mm,厢体颜色可变化,文字喷涂位置可变化,后部选装液压升降尾板,液压升降尾板收起水平长度300mm.仅采用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘,限速80km/h.该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.防护材料:Q235,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(宽×高)(mm):50×100,后部防护离地高度(mm):450.ABS型号/厂家:ABS/ASR-24V-4S/4M /襄阳东风隆诚机械有限责任公司.发动机与油耗值的对应关系为(L/100km):4A2-88C50/12.7.
 
 多利卡爆破器材运输车底盘参数
底盘型号 EQ1041SJ3BDCWXP 底盘品牌 东风牌
轴 数 2 前轮距(mm) 1450
轴 距(mm) 2600 后轮距(mm) 1470
轮 胎 数: 6 轮胎规格 6.50-16 10PR,6.50R16 10PR
接近离去角 21/17 前悬后悬 1230/1070
 
多利卡爆破器材运输车发动机参数
发动机型号 发动机生产企业 排量(ML) 功率(ML)
4A2-88C50 安徽全柴动力股份有限公司 2270 65

成功案例

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  • 售后服务

    AFTER-SALES SERVICE

      售后服务承诺书

      本公司是一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了全面的完善。

      服务体系

      一、服务体系是质量管理体系的重要环节,我公司通过了ISO9001-2000质量管理体系认证(注册号05706Q10355ROM)。

      二、服务保障:本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册,结合市场和用户的要求,给予保障。

      三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!

      四、服务机构:在销售公司领导下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

      服务原则

      在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。

      具体服务如下:

      1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。

      2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。

      3、免费培训操作员:

      ⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导,学习理论及实际操作;

      ⑵ 掌握专用车的基本理论,性能以及功能;

      ⑶ 按程序能熟练的操作;

      ⑷ 能进行正常的日常维护,排除一般技术故障。

    场景实拍

    SCENE TO FILM

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